从东京大学的数值可以看出日本代表性研究机构的弱点。2012年至2016年,东京大学的学术论文篇数比10年前的2002年至2006年进一步增加,跻身于继美国哈佛大学和美国斯坦福大学等之后的前十名。但2012年至2016年东京大学的论文产出率下降至第94位。

而法国石油巨头道达尔表示,其在伊朗的数十亿美元天然气计划,获得美国豁免的可能性不大。道达尔的总裁波扬7日表示,公司目前的选择不多,“如果我们继续在伊朗营运,道达尔将不能进入美国的金融市场。我们的任务是保护公司,所以必须离开伊朗。”

一些媒体认为,本次会议笼罩在阴霾中。奥地利《信使报》6日直言,“维也纳谈判没有取得实质性的结果”。会议开始前,德国外长马斯曾谨慎表态称,由于美国退出协议,维护该协议面临困难,欧盟已经寻找了一些应对问题的方案,但目前仍在设法寻找保障伊朗国际付款交易的办法。他强调,即便如此,也不可能完全补偿因美国退出协议给伊朗带来的损失,一些外国公司因为担忧与美国业务受影响而撤离伊朗。据了解,因担心美国的制裁带来损失,不少本与伊朗进行合作的跨国公司都不愿意响应欧盟的号召对伊朗进行投资或合作。

疑欧派人士、英国环境大臣迈克尔·戈夫表示,他无意效仿前外交大臣和前脱欧大臣辞职。他在接受电视采访时说,他绝对不会辞职,而且他也不认为特雷莎·梅政府处在困境之中。

时隔20年,法国队再次举起大力神杯,巴黎香榭丽舍大街挤满庆祝的球迷,用欢呼和泪水表达他们对年轻、多元化的法国足球队的“绝对热爱”。法国《欧洲时报》7月16日援引英国《卫报》报道称,法国队夺冠鼓舞了法国民众的士气,但要想解决种族歧视的问题,恐怕还需政治家发挥更大作用。

布鲁塞尔自由大学政治学家、欧洲政策专家阿芒迪娜·克雷斯皮指出:“当前最大风险并不在欧盟和谈判层面,另外戴维斯和约翰逊并没有在谈判中扮演具体的重要角色。”

报道称,“柯尼希施泰特”庄园由于太小,被认为不合适举办“普特会”,虽然从安全角度来说,这是最方便的备选方案。

报道称,诈骗分子利用的是受害者的恐惧心理。“警察”告诉受害者要保持沉默,可以花钱摆平这件事,来保证自己的清白。

2017年1月27日,英国首相梅匆匆访问华盛顿,此时距离特朗普上台仅一周,她成为特朗普就任总统后访美的首位外国首脑,访问期间梅邀请特朗普对英进行国事访问。但不到一个月后,数千示威者聚集在英国议会外要求取消邀请。英国《独立报》12日称,英国政府一直在设计特朗普的行程,尽可能使他离开伦敦,减少面对示威的尴尬,但特朗普的夫人梅拉尼娅可能免不了被示威者“夹道抨击”。

据英国广播公司网站7月10日报道,在旧金山,一个家庭的全年收入是11.7万美元(约合78万元人民币,1美元约合6.67元人民币——本网注)的话,仍然要被划入“低收入”类。

报道称,两位“硬脱欧”支持者的相继辞职再次重创数周来本就停滞不前的谈判,况且其中一位还是脱欧谈判的英国代表。

报道称,此外为了保障安全,还吸引大量志愿者来充当辅助力量。

日本企业一直致力于在日本国内各地开展自动驾驶巴士实验。在东京电力福岛第一核电站,员工虽然已经可以通过自动驾驶车在公司内部场所移动,但这一技术还未真正应用到公共交通领域。而中国的自动驾驶技术恰巧已经取得了显著研究成果。为此,SBDrive积极谋求与中国合作,共同研发和验证符合日本公共道路情况的自动驾驶技术,从而加速自动驾驶巴士在日本公共交通领域的实用化、商用化,以进一步推动和实现公共交通的维护与完善。(作者木村聪史、福田直之,王桂梅译)

首先,看列车。中国高铁是过去十几年发展起来的,列车自然是新的。去年,中国又推出最新型、自主设计制造的复兴号。日本的子弹头列车1964年引进,但日本一直在持续更新列车,(高铁)技术是日本一项重要出口。韩国高铁2004年投入运营,最初是和法国阿尔斯通公司联合开发的,近年来开发出自己的列车。俄罗斯高铁2009年开始提供服务,技术来自德国西门子公司。

报道称,至于新任脱欧大臣多米尼克·拉布,他在7月9日被任命后,就开始会晤企业界领袖,为特雷莎·梅的新脱欧方案进行游说。特雷莎·梅的新脱欧方案似乎在企业界反应良好,目前反对者想推翻梅政府并不容易。